受到全球金融海嘯影響以及全球車市大幅萎縮的衝擊，即便是汽車業的模範生，所有製造業師法的豐田汽車(TOYOTA)，也不免傷風感冒。

根據日經新聞報導，豐田繼去(2008)年出現創立70年以來首次虧損，今(2009)年仍難脫虧損壓力。

遠的不說，光是2008年全台車市銷售量即暴跌至22萬9千輛，創下近20年來的新低。和泰汽車公關經理楊湘泉分析指出，台灣汽車市場危機，一是內需規模不夠大，但不管是台製或是美國、歐洲、日本等車廠，都想來分食這塊餅，競爭相當激烈；二是台灣車廠多是代工為主，在製造的關鍵技術上，多仍仰賴美日的技術，缺乏製造關鍵零組件的技術，形成發展的玻璃天花板。

面對台灣汽車市場萎縮冰風暴，楊湘泉直言每個品牌都受到輕重不同的打擊，越不景氣，消費者越會精打細算，此時品牌價值就會被凸顯。和泰汽車代理的TOYOTA品牌早已深入消費者心中。根據美國McGraw-Hill集團旗下的J.D Power對全球車廠所列出的CSI(顧客滿意度)及SSI(銷售滿意度)調查，TOYOTA始終名列前茅。

雖有富爸爸庇佑，但和泰汽車仍時時保持憂患意識，除了承襲TOYOTA的企業文化以對抗不景氣狂潮之外，更積極整合資源，採取一連串的因地制宜的行銷策略及顧客服務方案，包括：

1.持續引進環保油電複合動力車等新車款。
2.精進內部管理因應景氣危機。
3.持續提升顧客服務核心競爭力。
運用３大渡險絕招，使得和泰汽車淡季不淡，仍穩坐台灣車市銷售王寶座，今年市占率可望提升到38％。

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