美國 10 月車市整體銷售亮眼，福特維持強勁成長力道，銷售量較去年同期增加 3.3%。通用汽車則因貨車銷售激增，為 2008 年 1 月以來首次正成長，整體輕型車銷量年增 4.7%。

底特率三大車廠中，克萊斯勒表現最差，銷售量較去年同期銳減 30%。日本豐田 (TM-US；7203-JP) 與日產 (7201-JP) 方面，則較去年持平或小幅上升。

專家認為，從 10 月車市銷售數據可看出，美國經濟確實已逐漸回穩。若不算 7、8 月 (有美政府購車補助誘因)，10 月整體銷售年率創下了 2009 年的新高。

庫存回補的需求，係拉抬 10 月汽車銷量的主要原因。

由於車廠大幅減產，美國 9 月份許多款式轎車與貨車都缺貨。

福特首席經濟學家 Emily Kolinski 就表示：「美國經濟正處於衰退至復甦的過渡時期」。

福特公佈，10 月美國輕型車銷量為 13 萬 6583 輛，由去年同期的 13 萬 2248 輛升上來。銷售市佔率則從去年的 13% 上升至 15%。

通用汽車銷量由去年的 16 萬 8719 輛增加至 17 萬 6632 輛；貨車銷量大幅成長 17%，轎車則下滑 13%。

通用市佔連續第 3 個月上升，約為 21%。

克萊斯勒整體銷量年減 30% 至 65803 輛。轎車與貨車均下滑 30% 左右，但仍比 9 月成長 6%。

豐田銷量較去年同期微幅增加 64 輛，至 15 萬 2165 輛。同品牌的豐田系列下滑 2.3%，凌志車系則增加 20%。日產銷量年增 5.6% 至 6 萬輛左右，但高檔品牌 infiniti 表現不佳。

與此同時，德國車市也出現復甦跡象。

國際汽車製造商協會 (Association of International Motor Vehicles Manufacturers) 公佈，德國 10 月新車掛牌數年增 24%，至 32 萬 1000 輛。

今年 1-10 月，當地新車總掛牌數較去年成長 26%，至 331 萬 2000 輛。